Sample Page Title

Devenir mum or dad consiste en partie à faire des compromis. Au lieu d’un week-end à Vegas avec des amis, vous dépensez votre argent de vacances en emmenant les enfants rendre visite à un rat dans un marais de Floride. Au lieu de profiter d’une variété de repas intéressants chaque soir, ce sont des doigts de poulet avec du macaroni au fromage en boîte nuit après nuit après nuit.

Donc ça va au storage. Vous voulez peut-être cette voiture de sport, mais vous faites des compromis et achetez un SUV. Vous voudrez peut-être un véhicule électrique complet, mais vous ne voulez pas vous arrêter pendant des heures et des heures dans un endroit qui n’a pas de doigts de poulet et de macaronis au fromage en boîte pendant que vous emmenez le troupeau rendre visite à un rat dans un marais de Floride.

Jusqu’à ce que l’infrastructure de recharge rapide devienne omniprésente et fiable, les hybrides rechargeables sont la réponse. Ayant longtemps été un champion des causes respectueuses de l’environnement, Volvo a fait un travail admirable en mettant sur le marché des choices hybrides et rechargeables au cours des dernières années. Ce dernier Volvo XC90 Recharge 2022 n’a pas l’air si différent à l’extérieur, mais des changements subtils transforment ce transporteur familial en quelque selected qui rend le compromis attrayant.

Volvo utilise depuis longtemps un schéma de numérotation opaque pour ses choices de groupe motopropulseur. Des nombres comme T5, T6 et T8 ne signifient rien pour le consommateur moyen au-delà d’un easy « plus grand nombre signifie plus de puissance ». C’est peut-être une bonne selected, automotive cela permet une transition easy entre une variété de groupes motopropulseurs et d’choices de efficiency sans avoir à lancer de nouveaux badges de hayon. Comme auparavant, la model T8 vue ici est le groupe motopropulseur le plus performant.

Ce qui est nouveau, cependant, c’est la façon dont le T8 produit de l’énergie. La génération précédente utilisait trois additionneurs de puissance pour le moteur quatre cylindres de deux litres omniprésent – un turbocompresseur, un compresseur et un moteur électrique. La puissance totale du système de 400 chevaux était largement suffisante – le nouveau groupe motopropulseur, qui évite le compresseur pour un moteur électrique plus puissant (143 ch), fait grimper les chiffres à 455 ch et 523 lb-pi de couple. Notamment, cet ensemble hybride rechargeable (dans cette model à autonomie étendue) peut offrir jusqu’à 35 miles d’autonomie tout électrique.

Imaginez ne pas utiliser une goutte d’essence pour vos trajets quotidiens habituels, laisser le réservoir libre pour les longs trajets du week-end et, oui, faire peut-être une bonne selected pour l’environnement. Cette Volvo, tout comme le Lorax, parle pour les arbres. Sauf quand votre fool d’auteur est au volant. Vous voyez, je n’ai toujours pas eu le temps de faire fonctionner 240v dans mon storage – après tout, la maison a été construite alors que l’essence au plomb était encore sacrément courante – et ces 523 lb-pi de couple sont assez enivrants. Les bonnes gens à C/D a chronométré le XC90 T8 Recharge à 4,5 secondes 0-60 et un quart de mile de 13,1 secondes. C’est absurde pour un énorme wagon à trois rangées qui peut gérer un combiné de 26 mpg estimé par l’EPA – un nombre qui semble conservateur, automotive je voyais un 28 mpg indiqué au cours de mon take a look at.

Malgré la puissance, le XC90 T8 Recharge (wow, c’est une bouchée) n’est pas un SUV sportif. C’est bien parce que les SUV sportifs sont un peu absurdes. Non, il s’agit d’une conduite confortable et apaisante qui peut simplement faire le trou sur une bretelle d’autoroute bloquée en cas de besoin. La path est légère sans être trop engourdie. Avec sa suspension pneumatique et ses sièges avant massants, la Volvo isole très bien les occupants de la route.

Le système d’infodivertissement de mon testeur montre son âge – il est un peu lent pour répondre aux entrées. Le modèle 2023, cependant, promet l’intégration Google de Volvo, qui sera probablement plus réactive en fonction de mon expérience dans d’autres Volvo dans lesquelles il a déjà été installé. Le son du pack audio Bowers & Wilkins en choice (3 200 $ !) est superbe, aidé par l’glorious insonorisation du XC90.

Les matériaux intérieurs sont, comme toujours, somptueux – j’aime vraiment le contraste entre le cuir Nappa pâle et la moquette gris foncé – les tapis plus foncés ont tendance à cacher les miettes des filets de poulet. Et si l’on choisit, un intérieur en tissu de laine sans cuir est disponible – j’applaudirai toujours l’apparition d’un intérieur en tissu sur un véhicule de luxe. Les sièges de la deuxième rangée sont presque aussi confortables que les sièges avant – la troisième rangée est la meilleure pour les personnes plus petites, mais si vous vous adaptez, vous vous asseyez bien.

Le model n’a pas beaucoup changé au fil des ans – c’est toujours le même XC90 qui se fond dans les scènes urbaines et suburbaines sans attirer l’consideration. Il reste beau mais anonyme.

Le Volvo XC90 T8 Recharge 2022 n’est pas pour ceux qui veulent crier à propos de quoi que ce soit. Il se fond dans la circulation. Il chuchote en croisière pour travailler en silence. Il ne proclame pas haut et fort qu’il s’agit d’un véhicule de luxe haut de gamme, ni ne crie sa bonne foi verte aux voisins. Il s’agit simplement de vous amener assez confortablement d’ici à là sans chichi ni rancœur.

[Images: © 2022 Chris Tonn/TTAC]

Devenez un initié TTAC. Recevez d’abord les dernières nouvelles, les fonctionnalités, les prises de TTAC et tout ce qui permet de découvrir la vérité sur les voitures en inscription à notre e-newsletter.