L’Alcan 5000 mix un voyage sur route longue distance avec une compétition de rallye temps-vitesse-distance. Cela signifie également que vous devez apporter la bonne voiture pour le travail. Les voitures de l’Alcan 5000 sont aussi diverses que les personnes qui y entrent. Des voitures de sport aux camionnettes, des multisegments modernes aux Minis classiques, chaque équipe choisit un outil différent pour le travail.
Cette année, un whole de 43 véhicules ont pris le départ du rallye à Kirkland, WA. Cela comprenait 26 véhicules à quatre roues et 17 motos d’aventure. Tous iraient aussi loin au nord que Dawson Metropolis, YT, certains plongeraient en Alaska, et tout le monde finirait à Jasper, AB quelque 5 000 milles plus tard.
Gardez à l’esprit que le ’22 Alcan 5000 était un rallye d’été. L’événement bascule entre l’été et l’hiver tous les deux ans (comme les Jeux Olympiques). On peut soutenir que les conducteurs ont plus de latitude dans le choix du véhicule en été par rapport aux circumstances de conduite arctiques de l’Alcan 5000 en hiver – plus aucune moto sur la model hiver. Pourtant, les véhicules devaient être prêts à affronter une variété de circumstances de conduite : 1 500 milles de chemins de terre, des nids-de-poule de la taille d’un caribou et la nécessité d’avoir une autonomie suffisante pour se déplacer entre les arrêts de carburant. L’événement peut aussi être épuisant physiquement et mentalement, et avoir une voiture qui vous bat à mort n’aidera pas, donc le confort n’est pas une mauvaise selected à avoir.
Voici quelques-uns des véhicules qui ont participé au rallye de cette année. Le prochain Alcan 5000 sera un rallye d’hiver et il est prévu pour février 2024.
Puissant classique Minis
Deux des entrées les plus appréciées de cet événement étaient une paire de Minis classic. Plus précisément, un Austin Mini Countryman de 1965 et un Australia Leyland Mini Window Van de 1973. Le Countryman bleu appartient à Ken Pal avec Ron Lockwood en service de navigation. Le Leyland jaune appartient à Rick Higgs. Le copilote de Rick, Mikael Pettersson, est venu de Suède pour copiloter pour l’événement. Les deux members avaient déjà participé à l’Alcan 5000 et avaient déjà fait campagne pour les Minis. Fait amusant : le ’65 bleu clair roulait sur des pneus de 10 pouces tandis que le ’73 roulait sur du « gros » matériel roulant de 12 pouces pour s’adapter aux freins plus gros. Ce n’étaient pas les entrées les plus rapides, mais elles ont suinté de caractère et les deux ont terminé avec succès.
La Porsche 911 « Solo »
Jeff Lebesch a fait campagne avec une Porsche Macan lors de l’Alcan 5000 2020. Par la suite, il a acheté une Porsche 911 Carerra 4 2020. De toute évidence, la 911 a beaucoup moins de garde au sol que son Macan, et Jeff a déclaré qu’il « avait cogné le bas de la voiture à quelques reprises ». », mais il n’y a pas eu de dégâts. Sa Carrera avait également une galerie de toit avec un travail en fibre de carbone personnalisé pour contenir du carburant supplémentaire. Jeff a couru tout l’Alcan 5000 sans pour autant un navigateur et a pris la 2e place au général malgré l’absence de copilote.
Superbe Audi 20V
Maintenant, ce n’est pas quelque selected que vous voyez tous les jours. Ethan et Steven Pennell ont apporté cette familiale Audi 5000CD Quattro de 1988, mais elle était loin d’être en inventory. Cette bête avait un moteur Audi à 20 soupapes fraîchement construit délivrant environ 300 chevaux et plus aux quatre roues. Ethan a déclaré qu’il était probablement succesful de plus de 500 chevaux une fois réglé. Le moteur était si frais que son voyage inaugural conduisait de la Colombie-Britannique à Washington pour le départ du rallye. Il comportait également une cage de sécurité, des pneus de gravier et une tonne de model des années 1980.
Tout à fait le 4000 Quattro
Il y avait quelques véhicules qui ressemblaient vraiment à des voitures de rallye. L’un d’eux était cette Audi 4000CS Quattro de 1987 menée par l’équipe de rallye Dialada de la région de Seattle. Cette Audi ressemblait également à une be aware d’échappement extra-forte complète de voiture de rallye. Cette équipe entièrement féminine était composée d’Erin et Francis Chovanak – qui avaient 23 et 18 ans, ce qui en faisait la plus jeune équipe Alcan 5000 de l’histoire du rallye.
Fantastique Ford F150
Lance et Dave DesBaillets ont engagé cette Ford F150 de 1991. Lance venait tout juste de terminer le montage en tant que camion « à tout faire », puis a appris qu’il irait sur l’Alcan 5000. Cela signifiait que le F150 allait se rallier ! Propulsé par un V8 de 351 W, ce pick-up avait une place parfaite, des pneus Nitto Ridge Grappler de 35 pouces et une grande garde au sol. Il semblait qu’il pouvait passer directement de l’Alcan 5000 au Baja 500.
Celebrity du side-car
En plus de la multitude de voitures, il y avait aussi plusieurs motos d’aventure sur le voyage. L’un des vélos d’aventure les plus aventureux était cette BMW R1200GS Journey 2013 avec un side-car sur mesure. Ce manège a été lancé par Johnny Scheff et Jay Scher. Après avoir attrapé une septicémie en 2019, Jay a perdu ses bras sous le coude et ses jambes sous le genou. Cela ne l’a cependant pas empêché d’être sur l’Alcan 5000 cette année.
Camion de tacos
Une autre entrée dans la catégorie des camions était ce Toyota Tacoma, qui semblait plus prêt pour un voyage terrestre à travers le continent qu’un rallye routier. L’équipe Taco basée au Texas, composée de Christopher et Afton Dodson, est entrée dans le camion avec un camping-car AT Atlas, des pneus Wrangler Duratrac, de gros feux de route et beaucoup de détermination.
Guerrier de la route Energy Wagon
Originaires du Montana, Invoice, Thad et Trent Biggers se sont présentés au rallye Alcan de 2022 dans le même Dodge Energy Wagon qu’ils ont utilisé lors de l’Alcan 5000 d’hiver 2020. Avec un camouflage complet, un pont arrière plat avec des pneus de secours doubles et un gros pare-chocs de treuil, les Biggers étaient prêts à tout. L’équipe a terminé deuxième de sa catégorie et 11 des 35 entrées dans leur gros camion.
Le Cayenne qui travaille dur
Cette Porsche Cayenne 2005 est affectueusement surnommée « The Buggy » au Porsche Centre Calgary où elle a été utilisée pour transporter des shoppers (et des pièces) dans les deux sens. Avant l’Alcan, ce VUS avait parcouru près de 100 000 milles. Il a été lancé par Miles McEwing et Tracey Martin (Miles est en fait directeur général du Centre Porsche). La Porsche a été sans problème pendant tout le rallye, sans une seule crevaison. Nous supposons qu’après l’Alcan, il est retourné au service des concessionnaires, mais avec un nouveau pedigree.
Notre nature sauvage de l’arrière-pays
Ma femme, Mercedes, et moi sommes entrés dans une Subaru Outback Wilderness 2022. Mécaniquement de série, c’était un wonderful choix pour les mauvaises routes du nord canadien grâce à une garde au sol suffisante, un débattement de suspension supplémentaire et des pneus tout-terrain d’usine. Nous avons ajouté une barre lumineuse Rally Improvements, Lightforce Lights et du matériel de récupération au cas où. C’était une excellente plate-forme pour faire fonctionner l’Alcan 5000 : puissante, confortable et succesful avec le bon mélange d’équipements intérieurs, de performances et de fonctionnalité pour 5 000 milles de rallye.
[Images courtesy of the author and Mercedes Lilienthal]
Devenez un initié TTAC. Recevez d’abord les dernières nouvelles, les fonctionnalités, les prises de TTAC et tout ce qui permet de découvrir la vérité sur les voitures en inscription à notre e-newsletter.
